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瑞幸招股书显示,2019年一季度瑞幸净亏损约人民币5.52亿元,亏损同比扩大317%;营业收入约人民币4.79亿元,同比增长近36倍。瑞幸还披露,2018年Q1至2019年Q1,瑞幸新增获客成本由103.5元/位下降到16.9元/位,2018年用户复购率超过54%,每个新交易客户促销费用由15.8元降至6.9元,而平均每月交易客户数由2018Q4的433万人次提升至440万人次,每月平均销量由2018Q4的1765万件降至2019Q1的1628万件。

原因有二:第一,虽然沙特产能受到一定影响,但可以在短期内恢复。此外OPEC的闲置产能也能弥补一部分沙特产能。▼ OPEC闲置产能处于近期历史高位资料来源:Wind,EIA,国泰君安证券研究第二,全球经济增速的持续放缓,将对全球原油需求带来一定负面影响。

上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭提出,虽然在绝大多数情况下,价格机制可以有效引导生产,但在类似这场疫情的情况下,不需要价格机制,就知道什么是短缺的。比如,一些企业已经在加班生产紧缺物资,这并不是建立在涨价的基础上。陆铭认为,在特殊时期对紧缺物资涨价的行为带有社会伦理后果,涨价只能把紧缺物资配置给富人,此次疫情期间,有些商家甚至降价出售紧缺物资,说明在公共危机之下,市场经济行为也包含社会伦理维度。经济学的效率(有效配置资源)概念并不排斥公正的社会伦理和价值观,认为效率和公正矛盾是对经济学和经济学家群体的误解。他建议,比较好的做法是不动价格,同时进行购买数量限制。

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尽管眼下《创造101》、《偶像练习生》等将“未出道艺人”推至幕前并把“定义艺人”的权利交由观众的综艺节目备受欢迎,但汽车消费行为中,这种自产品定义阶段起便全程参与的“卖点”仍难引起人们的共鸣。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光此前在接受媒体采访时表示,“私人定制是汽车工业的理想”,但其实现需要依赖一个成熟的市场,而对于消费者而言,要“清楚自己的预算价位和选配详情”。

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